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目前貨運行業存在哪些現象,重慶貨運公司為你解析

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目前貨運行業存在哪些現象,重慶貨運公司為你解析

發布日期:2018-04-20 作者: 點擊:


目前貨運行業存在哪些現象,重慶貨運公司為你解析:


     長期低利潤,物流虛火旺,賺錢真很難

 

  近年來,隨著資本進入,互聯網滲透,競爭加劇,物流業在變革調整中蹣跚前行。我們先不看新興的燒錢型物流企業,在傳統的物流細分領域,極少數物流企業活得舒坦,多數的企業似乎都在求生存中度過。單一環節(倉儲,運輸等)利潤下滑是不爭的事實,多環節的運營同樣沒有好到哪里去,客戶壓款,增長緩慢等都是問題。真可謂:門外熱鬧門內苦,物流賺錢下坡路。

 

  物流新玩法加速顯現,競爭手法更殘酷,更具有創意;傳統物流人處于守勢,除了抱團取暖,價格競爭,人脈關系等傳統手段,在應對手法似乎沒有新招,更加劇了企業的生存困難。這正是行業進入深度調整與轉型期的信號,這個時候行業的利潤將繼續維持低水平,直到行業整合進入中后期。在這過程中懂得創新,懂得客戶,懂得變革的物流企業可能會贏得機會,就看你能否把握得住。

 

  都想求規模,物流大市場,規模仍是王

 

  物流企業是國家的基礎產業,在如今的行業競爭中,規模仍舊是企業地位的象征。先不談利潤,只是規模這一點就將是你面對政府,面對投資人,面對客戶的最有力說明。這種思維的主導之下,國內諸多物流企業千方百計開啟規模化之路,至于賺錢嘛,在常理看來,有了規模盈利自然是水到渠成。


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  乍一看這種邏輯似乎是沒有問題,物流本身就是一個靠規模追求盈虧平衡,超過臨界點獲得利潤的行業,沒有規模的支撐,要想覆蓋固定成本恐怕是癡人說夢。但是,這種玩法的前提條件是你的物流企業體量要能夠堅持到超過盈虧平衡的臨界點,不然這種規模怕會傷害你,所謂爬得越高摔得越重,若是失敗可能就死得越慘。由于邊際利潤的繼續下跌,規模的臨界點越來越高,加之互聯網崇尚的燒錢模式滲透物流,免費增值盈利橫行市場,我們可以預計在未來相當長時間內這種以規模為王的行業常態仍舊是主流,至于誰能堅持到規模之外獲得利潤恐怕就得另說了。

 

  增長快中慢,個別領域高增長,掩蓋行業低增速

 

  物流前端的商業格局改變,特別是電商、O2O等新商業領域的變革,帶動標準化的物流服務如快遞,快運,本地細分物流等物流子行業,開啟高速增長的模式;這也使得國內物流市場在GDP進入中速增長的常態下還具有較大的發展空間,恰恰掩飾了部分物流領域的低增長,如專業物流商,第三方物流,部分專線物流商,部分海運及空運等領域。


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